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Gestern morgen fehlte bei meinem Alltagsrad, das ich immer vor dem Haus park(t)e, das Vorderrad.

Dafür baumelte aber dieser freundliche Zettel am Lenker:

Grußkarte von der Nachtstreife

Ich bin dann mit einem meiner anderen Räder zur Polizei gefahren, habe den “Gefangenen” ausgelöst und zuhause wieder eingebaut. Zum Glück war am Rad noch alles heile, sogar der Stecker vom Nabendynamo war noch am Kabel dran. Waren wohl Profis. Nur das sich vorher umsehen ob nicht neben ihnen ein Polizeiauto steht müssen sie noch üben

Ich hätte nicht gedacht, dass sich die Truppe für mich wirklich mal als “Freund und Helfer” darstellt, aber mit der Aktion haben sie ihre Daseinsberechtigung in meinen Augen verdient

Vielen Dank an die Polizei Braunschweig!!!

Aussicht während des Umwegs

Gestern nach der Schule habe ich das gute Wetter genutzt und mal wieder mein Cadabra ein wenig ausgeführt. Ziel war diesmal die Asse, ein kleiner bewaldeter Höhenzug südlich von Braunschweig – vor allem bekannt durch das dortige Atommülllager

Laut Google Maps sollte der Weg dorthin knapp 20km weit sein. Leider habe ich mich gleich auf den ersten Kilometern mächtig verfahren und bin nach vielen Umwegen und nach-dem-Weg-fragen 2 Stunden und 30 km später endlich an meinem Startpunkt in der Nähe von Mönchevahlberg angekommen. Auf dem Weg hatte ich die ganze Zeit je nach Fahrtrichtung mit starkem Gegen- bzw. Seitenwind zu kämpfen, daher war ich echt froh als ich den Wald erreichte! Es war dann auch schon 18 Uhr und die Sonne stand gefährlich tief, also machte ich mich nach einer kurzen Pause an den Aufstieg.

endlich im Wald!

Der war dann auch unerwartet entspannt und kurz, sehr viele Höhenmeter hat die Asse scheinbar nicht. Oben angekommen fand ich einen Wegweiser nach Denkte, dem ich sogleich folgte denn von dort wollte ich die Heimreise antreten. Der Weg stellte sich als nicht sehr anspruchsvoller aber spaßiger Trail heraus und gabelte sich mehrmals – es gibt dort also einiges zu entdecken. Dafür hatte aufgrund der späten Stunde leider nicht viel Zeit, es dämmerte schon und ich musste mich ein wenig beeilen. Nach einem kurzen aber sehr spaßigen und schnellen Singletrail der an einer Pferdekoppel entlangführte kam ich auch schon am Sportplatz von Denkte an und damit am anderen Ende der Asse. Ich machte noch einen kleinen Abstecher Richtung Wald auf der Strecke nach Denkte, der mich dann mit Höchstgeschwindigkeit in ein fettes Schlammloch führte – ein Wunder, dass ich nicht steckengeblieben bin Nach dieser Schlammpackung für Rad und Fahrer war die Landstraße nicht mehr fern und ich kurbelte gemütlich über Wolfenbüttel gen Heimat – diese Strecke kannte ich zum Glück schon

Singletrail an der Pferdekoppel entlang

Fazit: 50km An- und Abfahrt für 5 km Wald, davon maximal 3 auf Trail – aber gelohnt hat es sich trotzdem!

Als erstes möchte ich meine beiden neuen Mountainbikes vorstellen. Das BMX ist demontiert und fürs erste eingemottet. Um nicht ganz ohne “Spielzeug” zu sein habe ich mir ein 26″ Street/Dirt Bike auf der Basis vom Agent Bikes Smith aufgebaut:

Agent Bikes Smith Custom Street/Dirt Bike 26"

Gefedert wird mit einer Suntour Duro (die leider noch viel zu weich ist), das ganze läuft auf Kenda K-Rad Reifen und Sun Felgen (vorn Single Track, hinten MTX-S) von mir handeingespeicht mit hinten NPJ Singlespeed Nabe (14mm Achse), vorn DMR Revolver. Antrieb (WTP Pro Crank 165mm, Odyssey 30T Sprocket, 13er Ritzel und KMC Kool Chain) sowie Pedale (NC17 Plastik), Vorbau und Griffe (Animal Edwin Delarosa Signature) kommen vom BMX. Die Verzögerung übernimmt eine Hayes Stroker Ryde mit 160mm Scheibe und ich halte mich beim Fahren an einem Atomlab GI cromoly Lenker fest, den ich um 5cm gekürzt habe. Der Pimp-Faktor kommt vom Pimp Seat (ebenfalls Atomlab) mit Pivotal Stütze (auch Atomlab). Stattliche 15,25 kg bringt das Mopped auf die Waage, komischerweise nicht mehr als mein BMX obwohl die Rahmen gleich schwer sind.

Um auch wieder abseits von Straßen, Rampen und sauber geshapten Hügeln Spaß haben zu können musste endlich ein Fully her. Nach langem Überlegen hab ich mich für das Kona Cadabra entschieden:

Kona Cadabra

Es hat vorn wie hinten 150mm Federweg, vorn mit einer Fox Float 32 RL und hinten mit Fox Float RP23 + das mysteriöse Kona Magic Link, was recht gut funktioniert. Bin beim Rennen in Göttingen die komplette Strecke mit ProPedal auf Stufe 3 gefahren und hatte bergab trotzdem komfortable Federung am Start. Die Laufräder sind Mavic Crossride, recht weich gegenüber Seitenkräften aber hoffentlich trotzdem stabil. Die Maxxis Aspen Reifen fliegen bald runter, das sind eher XC Race Reifen und müssen gegen was groberes ersetzt werden. Die Shimano M575 Bremsen mit 180er Scheiben sind auch nicht so geil, 203er Scheiben haben sie etwas verbessert aber leider haben die Scheiben recht schnell Spiel in den Nietverbindungen bekommen und ich musste sie zurückschicken. Mal sehen was Actionsports bzw. Paul Lange dazu sagt. Der originale viel zu lange Vorbau ist auch schnell rausgeflogen genau wie die grottenschlechten Griffe und ersetzt worden durch einen Truvativ AKA mit 80mm Länge und NC17 Lock-On Griffe. All-Mountain nennt Kona den Einsatzzweck von diesem Mopped und ich bin damit schon mehr bergauf gefahren als mir lieb ist 14,15kg in Originalausstattung, jetzt eher 14,5.

Kommen wir zu meiner Werkstatt. Ich hab mir im Mai eine Garage auf dem Hinterhof gemietet und baue sie seitdem langsam aber sicher zur Bike-Werkstatt aus. So sieht es im Moment dort aus:

Zwei billige Radaufhängungen von Rewe und ein alter Küchenunterschrank bildeten die Basis, dann musste auch bald bessere Beleuchtung, ein Schraubstock und eine Werkzeugwand her, die allerdings noch im enstehen ist. Genialerweise reicht mein W-Lan bis in die Garage, so dass ich endlich einen festen Einsatzzweck für meinen Laptop gefunden habe. Ansonsten dient die Garage noch als Abstellplatz für Fahrräder, Kinderwagen und den Croozer Kinderanhänger.

Damit das neue Bergfahrrad auch vernünftig eingefahren wird habe ich es Mitte August nach Göttingen verfrachtet und bin mein erstes Rennen gefahren, zu dem mich mein Göttinger “Leidensgenosse” koreanischer Abstammung genötigt hat .

Ich nach meinem ersten Rennen am 15.08.2010 (runandbike4help Göttingen)

Der runandbike4help MTB Marathon hatte ca. 1000 hm hoch und runter auf 41km verteilt. War mehr ein Härtetest für mich als für das Material aber ich habe es überstanden und bin nicht letzter geworden! Gefahren bin ich für das Kona Bongo Bongo Team, ein Rennteam bei dem jeder mitmachen kann, der Bock hat ein kostenloses Affentrikot zu tragen Mit mir geschwitzt haben außer vielen namenlosen Mitfahrern der zuvor schon erwähnte Seung-Yong und Anton, ein alter Goslarer Punkerkollege, der zufälligerweise im gleichen Laden arbeitet wie mein schlitzäugiger Schulfreund

So, das wars erstmal von der Fahrradfront, ich warte jetzt auf die Ergebnisse von der Downhill WM